See English description below
Hvordan kan vi sikre at skrogvask ikke bidrar til ytterligere spredning av fremmede arter og økt forurensning i havner?
GSP inviterer til en gjennomgang av den ferdigstilte piloten.
Tid: Tirsdag 24. mars 2026 Kl 09.00-10.00
Sted: Kun digitalt
Dersom ikke knappen fungerer klikk her.
En nylig avsluttet pilotstudie, ledet av Bergen havn har tatt tak i et av skipsfartens krevende miljøspørsmål.
Resultatene kan få betydning både nasjonalt og internasjonalt.
Vi vet at spredning av fremmede arter er en av de største truslene mot marine økosystemer globalt. Skipenes begroing er en velkjent spredningsvei.
IMO har vedtatt nye retningslinjer for håndtering av problemet og besluttet å utvikle et bindende internasjonalt regelverk.
Målet er å teste og dokumentere rensesystemer som samler opp avfall under skrogrengjøring i sjø – og dermed reduserer risikoen for spredning av fremmede arter og utslipp av miljøskadelige stoffer i havner.
GSPs pilotstudie har tatt dette videre og gir her innsikt i testmetodikk og gjeldende internasjonale krav.
Resultatene av pilotstudien kan danne grunnlag for tydeligere regler, mer harmonisert praksis og bedre samspill mellom teknologiutviklere, havner, rederier og myndigheter.
Noen av spørsmålene som vi i dette miniseminaret vil reise og gi pilotens vurderinger av:
- Hvordan dokumenterer vi trygg oppsamling?
- Hvordan håndterer vi risiko ved rengjøring med oppsamling?
- Hvilke krav og internasjonale standarder kommer?
Piloten presenteres av:
- Jørn-Erik Hausmann, Bergen Havn
- Pernilla Carlsson, NIVA
- Tone Knudsen Fiskeseth, DNV
//
Seminar description in English
The Green Shipping Programme (GSP) invites to a review of a completed pilot project.
Time: Tuesday, 24 March 2026 | 09:00–10:00 (CET)
Location: Digital only
A recently completed pilot study, led by the Port of Bergen, addresses one of the shipping industry’s most challenging environmental issues.
The results may have implications both nationally and internationally.
The spread of invasive species is recognized as one of the greatest threats to marine ecosystems globally, and biofouling on ships’ hulls is a well‑known pathway for such spread.
The IMO has adopted new guidelines to address this issue and has decided to develop a binding international regulatory framework.
The objective is to test and document cleaning systems that capture waste during in‑water hull cleaning, thereby reducing the risk of spreading invasive species and releasing environmentally harmful substances in ports.
GSP’s pilot study builds on this work and provides insight into test methodologies, and applicable international requirements.
The results of the pilot study may form the basis for clearer regulations, more harmonised practices, and improved collaboration between technology providers, ports, shipowners, and authorities.
During this mini‑seminar, we will raise and discuss several key questions, based on the pilot’s assessments, including:
- How can safe and effective waste capture be documented?
- How should risks associated with hull cleaning with waste capture be managed?
- What requirements and international standards are emerging?
The pilot will be presented by:
- Jørn‑Erik Hausmann, Port of Bergen
- Pernilla Carlsson, NIVA
- Tone Knudsen Fiskeseth, DNV