EU-kommisjonens varslede revisjon av ETS-regelverket vil sannsynligvis inkludere laste- og passasjerskip ned til 400 BT. Forslagene ble publisert 15. juli. Politiske vedtak kan bli gjort inneværende år.
I dette miniseminaret vil vi belyse status og mulig utvikling i EU’s og Storbritannia’s klimagassregelverk for shipping.
Tid: Torsdag 27. august 09.00-10.00
Sted: Kun digitalt
Miniseminaret er avsluttet. Opptaket er kun tilhjengelig for GSPs partnere.
DNV’s Eirik Nyhus har god innsikt i EU-kommisjonens arbeid og utviklingen av EU’s, Storbritannia’s og IMO’s regelverk.
Innhold:
- EU ETS state of play. EU-kommisjonen publiserer sitt forslag til ETS endringer 15 juli, det Irske presidentskapet har et (optimistisk) mål om å ferdigstille forhandllinger og politiske vedtak allerede i 2026. Mulige justeringer kan inkludere endrede størrelseavgrensninger (5000 v. 400 GT) for enkelte skipstyper, behandling av offshore skip, tilpasninger til mulige IMO krav, etc.
- FuelEU Maritime review. Status og erfaringer etter første år med rapportering, verifikasjon og pooling.
- UK ETS status. Har trådd i kraft 1 juli, og vil ha implikasjoner for alle skip med anløp i Storbritannia, deriblant offshore skip.
- Om tiden tillater. Kortfattet status for IMO’s GHG forhandlinger, I lys av reviderte regelforslag og kommende MEPC 85.
Vi ser frem til å høre fra Eirik Nyhus, Vice President, Director Environment, Maritime DNV.
