“Dette er nok en milepæl som utvider porteføljen av lav og nullutslipps skip som er kontraherte og som etterhvert skal seile langs kysten av Norge.”
Slik kommenterer Jørgen Laake den gledelige nyheten om at Heidelberg Material har signert avtaler for et nytt, svært klimavennlig skip. Det første langs norskekysten som skal anvende metanol som drivstoff.
“Det nye skipet som nå skal bygges viser at det finnes flere veier for å nå målene om reduserte utslipp fra skipsfarten. Ikke bare batterielektriske eller hydrogen drevne skip, men også ammoniakkdrevne skip er nå under bygging, og snart kommer metaonldrevne skip,” utdyper han.
GSPs Servicekontor har vært en viktig bidragsyter på veien fra idè til kontrakt for bygging av skip nå er signert. Denne milepælen utvider porteføljen av kontraherte fartøy støttet av GSP.
Se Heidelberg Materials pressemelding:
Heidelberg Materials tar et stort steg mot lavutslipps-sjøtransport: Nytt metanoldrevet sementfrakter reduserer utslippene med 80 %
Oslo, 11. desember 2025
I samarbeid med Hartmann Group og det norske NOx-fondet er Heidelberg Materials Northern Europe stolte av å kunngjøre lanseringen av et banebrytende bulkskip drevet av metanol. Dette innovative fartøyet markerer en viktig milepæl i bærekraftig distribusjon av sement.
Fartøyet er planlagt for å starte seiling i Norge i første kvartal 2028. Ved å primært bruke grønn metanol som drivstoff, vil fartøyet redusere CO₂-utslipp med opptil 6 000 tonn årlig sammenlignet med eksisterende fossildrevne skip.
«Dette prosjektet reflekterer Heidelberg Materials’ sterke forpliktelse til bærekraftig logistikk og langsiktig klimainnsats. Fartøyet reduserer utslippene med 80 % og øker vår totale transporteffektivitet. En tiårig kontrakt signaliserer vår vilje til å støtte innovasjon og bygge varige partnerskap», sier Knut Omreng, Director Logistics, Heidelberg Materials North Europe.
Langsiktig partnerskap med Hartmann Group
Etter en konkurranseutsatt anbudsrunde med seks rederier, ble Hartmann Groups datterselskaper UBC og Hartmann Reederei valgt til å designe, eie og operere fartøyet. Som tekniske managere etter levering av nybygget vil også tidligere konsernselskap InterMaritime Ltd på Kypros være involvert.
Heidelberg Materials og UBC har et langvarig samarbeid og vil fortsette felles innsats for å redusere utslipp fra sementtransport til sjøs.
«Vi er forpliktet til å omfavne og investere i miljøvennlige teknologier som reduserer det maritime karbonavtrykket og fremmer bærekraft. Vi er stolte av å være en del av dette initiativet, som viser hvordan vareeiere og rederier sammen kan drive innovasjon innen lavutslipps-transport», sier Niels Hartmann, CEO, Hartmann Holdings.
Grønt Skipsfartsprogram
GSPs Servicekontor har vært en viktig bidragsyter i dette og andre prosjekter for Heidelberg Materials i Norge.
«Grønt Skipsfartsprogram er svært fornøyd med at Heidelberg Materials, en langvarig og aktiv GSP-partner, nå inngår avtale for et metanoldrevet fartøy. For en vellykket grønn maritim omstilling er det avgjørende at vareeiere etterspør lav- og nullutslippsfartøy – slik Heidelberg Materials har gjort. Denne milepælen utvider porteføljen av kontraherte fartøy støttet av GSP, sammen med nullutslippsløsninger som hydrogen, ammoniakk og batterielektriske fartøy. Det viser at det finnes flere veier mot nullutslipp – hver økonomisk levedyktig avhengig av seilingsmønster. Dette demonstrerer hvordan ulike teknologier kan akselerere den grønne omstillingen i shipping. Heidelberg Materials bidrar definitivt til denne akselerasjonen», sier Jørgen Laake, fungerende direktør for Grønt SKipsfartsprogram.
Støttet av NOx-fondet
Tidlig i 2025 søkte Heidelberg Materials Norge om nødvendig økonomisk støtte fra det norske NOx-fondet. Uten tilskuddet på 60 millioner kroner ville denne første metanoldrevne sementfrakteren vært for kostbar.
«Dette fartøyet er et konkret resultat av offentlig-privat samarbeid. En investering på 60 millioner kroner fra NOx-fondet har muliggjort utviklingen av et svært energieffektivt skip som setter en ny standard for lavutslipps bulktransport», sier Tommy Johnsen, administrerende direktør, NOx-fondet.
Fakta om skip og samarbeidspartnere som står bak den gledelige nyheten.