Karbonfangst – verdikjeden: fra fangst til permanent lagring.

Bakgrunn

Den maritime industrien utforsker aktivt karbonfangst om bord (OCC) som en mulig løsning for å redusere klimagassutslipp fra skipsfart.

To OCC-piloter, ledet av Maran Shuttle Tankers og SinOceanic, har gitt verdifull innsikt i den tekniske gjennomførbarheten av å fange CO₂ direkte om bord på fartøy.

Begge pilotene identifisert kritiske gap i verdikjeden fra fangst til lagring av CO₂ :

• Mangelen på infrastruktur på land
• Mekanismer for effektiv lossing og overføring av fanget CO₂ fra skip til permanente lagringssteder.

Per i dag finnes det ingen etablerte mottakspunkter for OCC i havner, og de regulatoriske og kommersielle rammeverkene for kreditering av fanget CO₂ er fortsatt usikre.

Disse faktorene representerer betydelige barrierer for rederier som vurderer OCC-teknologier for sine skip.

Uten en tydelig og kostnadseffektiv vei for å integrere fanget CO₂ i den bredere verdikjeden for karbonfangst og -lagring (CCS), vil insentivene for å investere i OCC utebli – eller i beste fall bli svært begrensede.

De to nevnte pilotstudiene for karbonfangst om bord har vist at fanget CO₂ fra skip kan bidra med betydelige volumer til lagringsprosjekter allerede innen 2028, og øke ytterligere mot 2030.

Ved å konsolidere CO₂-volumer fra den maritime industrien, kan logistikkselskaper bidra til å redusere transportkostnadene og legge til rette for en mer effektiv og skalerbar kobling mellom maritim fangst og geologisk lagring.

Dette representerer en betydelig forretningsmulighet for maritime logistikkaktører til å fungere som innsamlere av OCC-volumer fra flere fartøy.

Mål for pilotstudien

Identifisere og evaluere mulige løsninger for å tette det kritiske gapet mellom karbonfangst om bord (OCC) på maritime fartøy og permanent lagring av fanget CO₂.

Endelig pilotmål

Etablerte OCC-mottakspunkter ved nøkkelhavner som sikrer trygg og effektiv lossing av CO₂ fra fartøy og overføring av CO₂ til permanente lagringssteder.

(Dette er et mer langsiktig mål i etterkant av pilotstudien.)

Hovedaktiviteter i studien

• • Litteraturgjennomgang, kartlegge relevante prosjekter og studier
  • Skaffe oversikt over potensielt tilgjengelige CO₂ volumer
  • Vurdere løsninger for etablering av OCC-mottaksinfrastruktur i havner og videre distribusjon til felles injeksjonsterminal
    • Tekniske løsninger, logistikkløsninger, regulatoriske krav
  • Utforske forretningsmodeller for å aggregere maritime OCC-volumer for å muliggjøre kostnadseffektiv transport til lagringssteder
    • Identifisere nødvendige aktører i verdikjeden, forretningsmodeller, kreditering innenfor eksisterende eller nye karbonmarkeder
  • Gi strategiske anbefalinger for å muliggjøre integrering av maritim OCC i den bredere CCS-verdikjeden innen 2030
  • Etablere kommunikasjonsplan

Status

Januar 2026

Pilotstudien startet opp november 2025, og er dermed i sin tidlige fase. Det kommende arbeidet er strukturert i seks arbeidspakker:

1. Sikre at arbeidet bygger på oppdaterte referanser og relevante studier
2. Identifisere relevant regelverk. Vurdere om regulatoriske hindringer utgjør en barriere for etablering av infrastruktur
3. Kvantifisering av CO₂-volum fra OCC
4. Identifisere krav for teknologi og mulige effektive kostnadsløsninger for å få transportert CO₂ til injeksjonsterminal​
5. Identifisere nøkkelaktører i en verdikjede og økonomiske drivere for disse
6. Formidle resultatene