Tid: Tirsdag 11. november 2025 Kl. 09.00-10.00
Sted: Kun digitalt
Arrangementet er nå gjennomført. Presentasjonene og opptaket er tilgjengelig for GSPs medlemmer.
Presentasjon Opptak av møtet Sluttrapport
- Hvordan har de viktigste barrierene for ammoniakk som drivstoff utviklet seg siden 2020?
- Hva skal til for å realisere en flåte på kommersielle vilkår?
- Hvilke tiltak kan lukke kostnadsgapet mot fossile drivstoff?
- Hvordan sikre standardiserte krav til sikkerhet, bunkring og kompetanse globalt?
DNV har nylig publisert «Ammonia in Shipping – Tracing the emergence of a new fuel”. Et “white-paper” som vurderer hvor langt maritim sektor har kommet i å ta i bruk ammoniakk som drivstoff. Paperet belyser særlig utviklingen fra 2020 til 2025.
To av forfatterne bak paperet, Linda Hammer og Magnus Eide, begge DNV vil med bakgrunn i paperet besvare, begrunne og belyse spørsmålene over.
Utviklingen over de siste fem årene blir i paperet omtalt som betydelige: motorer er snart klare for kommersiell bruk, 39 nybygg er bestilt hvor ammoniakk vil kunne anvendes, og havner forbereder sikker bunkring. Dette legger grunnlag for en første pionerflåte, selv om ikke alle barrierer er løst.
Den største gjenværende utfordringen er økonomi. Kostnader er selvfølgelig styrende for etterspørsel, og investeringer i nødvendig infrastruktur tar tid.
For videre oppskalering kreves strammere globale virkemidler, tydeligere reguleringer og standardiserte løsninger som kan tas i bruk på tvers av flåten.
Linda Hammer, Principal Consultant, Environment Advisory, DNV
Magnus Eide, Senior Principal Consultant, Environment Advisory, DNV