Forbedring av bøyelaster

Forbedring av bøyelasters operasjoner med batteri

Bruk av batteri og utnyttelse av avdamp fra oljelasten kan forbedre en bøyelasters operasjoner, redusere drivstoffkostnader og gi vesentlig lavere utslipp av klima- og miljøgasser. Altera Infrastructure, tidligere Teekay Offshore, som et av verdens ledende rederier innen frakt av olje, har konkretisert disse ideene. Gjennom denne piloten har selskapet og samarbeidspartnere utredet hvordan bruk av batteri og utnyttelse av avdamp fra oljelasten i kombinasjon med LNG som primær drivstoff – kan oppnå miljøforbedringer og redusere kostnader.

Pilotprosjektets mål

Målsettingene har vært å redusere årlige utslipp av CO2 ekvivalenter med om lag 40 % sammenlignet med konvensjonelle bøyelastere. Dette blir gjort ved hybrid elektrisk fremdrift – el, LNG og VOC. I tillegg til å benytte LNG som hoveddrivstoff, vil dual-fuel motorene også kunne kjøre på en blanding av LNG og gjenvunnet VOC (Volatile organic compounds) – gassen som fordamper fra oljetankene under lasting/lossing og transport. På denne måten vil skadelige utslipp bli redusert, det samme vil miljøpåvirkningene og i sum blir kostnadene til drift lavere sammenlignet med konvensjonelle bøyelastere.

Status

Altera Infrastrucuture har i alt hatt 6 bøyelastere under bygging i Korea. De første to er ferdigstilt og ble levert eier tidlig i 2020. Ytterligere 4 tilsvarende bøyelastere vil bli levert i løpet av 2020 – 2021. Selv om skipene er bygget i Korea utgjør norske leverandører og norsk verdiskapning 42%.

Les mer

Meld deg på vårt nyhetsbrev (se arkiv)

Følg oss på Twitter eller fyll inn din e-postadresse så holder vi deg oppdatert på alt som skjer i GSP